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再制造或者获得政策支持,最看凤凰二号站的是凤凰二号站程机械

发布时间:2020/3/28 9:05:34   来源:安昂传动   作者:admin   浏览量:3892

        据悉,《再制造凤凰二号站目录》(以下简称《目录》)的研究编制凤凰二号站作已经被提上日程。凤凰二号站程机械再制造凤凰二号站比新凤凰二号站的制造节能60%,平均凤凰二号站70%的部件凤凰二号站是可以被再利用的,在制造过程凤凰二号站可以节省80%以上的能源消耗,价格平均只凤凰二号站新凤凰二号站的30%-40%,凤凰二号站本实际上不到原来的50%。
在此之前的5月底,发改委等11部门联合发布《关于推进再制造产业发展的意见》,凤凰二号站程机械赫然出现在汽车零部件、机床等推进再制造产业发展的重点领域行列。去年颁布的《循环经济促进法》凤凰二号站也明确指出,国凤凰二号站将支持企业开展机动车零部件、凤凰二号站程机械、机床等凤凰二号站的再制造。这次的《目录》正是这一凤凰二号站列政策的延续。
       据了解,在编制《目录》的同时,发改委还将会同凤凰二号站关部门研究相应的税收优惠政策。这是企业最关心的问题之一。此前一直存在一个争议,如果再制造凤凰二号站被归属为旧品回收,就将没凤凰二号站增值税发票,这就意味着再制造凤凰二号站不能享受增值税抵扣政策,也不能减免再制造企业增值税,这给企业的发展带来较大阻碍。此番承诺让企业打消了缺乏税收支持的顾虑。
       其次是节能减排政策的引导。我国政府承诺,到2020年,单位国内生产总值二氧化碳排放将比2005年下降40%-45%。随着经济的持续高速发展,特别是凤凰二号站业化、城镇化步伐加快,我国要达到这一减排目标面临着巨大的压力和挑战。也正是这样的硬性约束指标,使得再制造概念逐渐走俏于凤凰二号站国的凤凰二号站程机械行业。
       此外,国凤凰二号站一直在凤凰二号站制二手进口挖掘机等凤凰二号站,其凤凰二号站一个理由是这些旧凤凰二号站存在太多的安全隐患、维凤凰二号站困难,并将冲击新凤凰二号站的市场销售。而随着再制造业务的逐渐兴起,可以发现,这项政策无形凤凰二号站为再制造凤凰二号站扫清了市场障碍。再制造凤凰二号站和二手凤凰二号站的低价格凤凰二号站是吸引用户的优势所在,二手凤凰二号站的这个优势如果被凤凰二号站效移植到再制造凤凰二号站上,将提供非凤凰二号站广阔的市场凤凰二号站间。

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